¿Qué es un Lubricante?

El lubricante es el material que se coloca entre dos superficies que se mueven. La presencia del lubricante afecta la fricción entre las dos superficies. Es comúnmente utilizada para reducir la fricción, reduciendo así el calor y el desgaste. También es usado para refrescar, limpiar y proteger superficies de ataques químicos corrosivos. Un lubricante puede ser líquido, sólido o incluso gas. Las grasas son líquidos que han sido espesadas por la adición de materiales químicos o sólidos. El Teflón® y el grafito son ejemplos de lubricantes sólidos.

¿Cuál es la función de un lubricante?

Los lubricantes, además de disminuir el roce entre los materiales, desempeñan otras importantes misiones para asegurar un correcto funcionamiento de la maquinaria, manteniéndola en estas condiciones durante mucho tiempo. Entre otras, son destacables su función refrigerante, eliminador de impurezas, sellante, anticorrosivo, antidesgastante y transmisor de energía. El lubricante correctamente aplicado consigue evitar el desgaste por frotamiento, ahorrar energía, evitando que se pierda en rozamientos inútiles que se oponen al movimiento y generan calor, contribuye a mantener el equilibrio térmico en la máquina, disipando el calor que se genera en la misma por consecuencia del roce, combustión etc.

¿Por qué debo cambiar el aceite?

Con el cambio de aceite favorecemos que la degradación sea menor, y que el motor se mantenga en perfectas condiciones. Si analizamos los problemas que se dan en el motor, vemos que cuanto más kilómetros se realicen entre cambios, mayor es la contaminación que nos encontraremos en el aceite (polvo que entra por la admisión de aire, carbonillas de la combustión, ...). Además, se nos pueden presentar problemas en la combustión (carburante en el aceite) o en la refrigeración (presencia de agua); al hacer el cambio estos problemas desaparecerán ya que sus concentraciones serán menores, por lo que se disminuye el efecto que tienen sobre el motor.

Conoce las 4 reglas para el óptimo mantenimiento del motor de tu vehículo

Para mantener el motor de tu vehículo en perfectas condiciones, existen muchas cosas que debes tomar en cuenta. Pero existen 4 reglas fundamentales que nunca debes dejar de seguir: Utiliza el lubricante adecuado, controla con frecuencia los niveles de lubricante, cambia el filtro con regularidad y respeta los intervalos de cambio de aceite del manual.

¿Cómo elijo el aceite adecuado para mi vehículo?

Siempre debe consultar el manual del vehículo. Allí encontrará cuál es el grado de viscosidad y nivel de desempeño adecuado para su automóvil. En muchos casos incluso se recomiendan marcas y tipos específicos.

Debe revisar el envase de aceite para asegurarse de que tiene el grado correcto de viscosidad y nivel de desempeño. Note que para muchos vehículos de modelos antiguos el nivel de desempeño puede haber incrementado en nuevas especificaciones.

Gulf Oil  tiene en su página web una extensa base de datos de vehículos, camiones y autobuses que le mostrarán los productos Gulf recomendados para cada caso. Contacte con nosotros para recomendarle el mejor aceite para su motor.

¿Cuál es la diferencia entre los Aceites Minerales y los Sintéticos?

Los lubricantes minerales proceden de la destilación del petróleo y por tanto, su origen es 100% natural. Los aceites sintéticos son capaces de realizar muchos más kilómetros antes de degradarse. Los aceites Semi Sintéticos son muy resistentes a la oxidación.

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¿Qué es un aceite multigrado?
Estos son los aceites diseñados para dar una mejor viscosidad, tanto a temperaturas altas y bajas que regular el grado de mono-aceites. La viscosidad de los aceites disminuye a medida que se calientan  y los aceites multigrado están formulados para minimizar este efecto. Aceites multigrado están definidos por un valor de viscosidad a bajas temperaturas, así como uno a 100 C.

Hay aceites que tienen grados 20W-40. ¿Qué significa la W?

La letra W es la terminología comúnmente utilizada para indicar un aceite multi-grado. La W viene de la palabra en inglés “winter”, para indicar que se comportará bien en temperaturas frías. Mientras más bajo sea el número que antecede a la letra W, más bajas serán las temperaturas que el aceite resista. Así, 10W indica una menor viscosidad a baja temperatura que un 20W. El segundo número indica la viscosidad a 100 °C, que es cercana a la temperatura del aceite en muchos motores enfriados por agua.

¿Debo usar un lubricante de mayor viscosidad luego de los 100.000 km?

En el mundo automotriz de ha difundido le errónea idea de que mas allá de los 100.000 Kms se debe usar un lubricante de mayor viscosidad. Esto no es necesariamente cierto ya que depende de los cuidados que se le han dado a su motor durante esos 100.000 Kms.

¿Cuáles son las características de los lubricantes para motores Diésel?

Los aceites lubricantes para motores a Diésel presentan una serie de peculiaridades frente a la aplicación en motores a gasolina, derivadas de la naturaleza del combustible: la lubricación de motores de combustión interna requiere de los aceites un servicio en condiciones severas como presiones y temperaturas elevadas y buena respuesta ante agentes contaminantes.

¿Que es la Viscosidad?

Viscosidad es la medida de la resistencia de un fluido a la circulación. Para los lubricantes en general, la viscosidad es la propiedad física más importante. Es la viscosidad, sumado a la presión y la velocidad de movimiento, los factores que definen el grosor de una película de aceite entre dos superficies que se mueven. Esto a su vez determina la habilidad de la película de aceite de mantener las dos superficies separadas, disipando el calor a medida que el aceite fluye entre las dos superficies.

El aceite debe tener una viscosidad a temperatura de operación que sea correcta para mantener una capa de fluido entre las superficies, a pesar de la presión que ejercen las mismas. Mientras que un factor de seguridad es deseable, una viscosidad excesiva debe evitarse porque puede crear mayor carga y generar calor innecesario.

La viscosidad también es útil para la identificación de los grados de los aceites y para determinar el rendimiento de los aceites en uso. Un aumento en la viscosidad del aceite durante su uso usualmente indica que el aceite se ha deteriorado en cierto grado, un aumento en la misma normalmente indica que se ha disuelto con el combustible. El grado de variación en la viscosidad de un aceite que puede permitirse durante su uso antes de tomar medidas correctivas depende en gran medida de la experiencia y juicio del operador.

¿Qué significa la especificación API?

Las siglas representan, en inglés al Instituto Americano de Petróleo (American Petroleum Institute). Esta entidad ha especificado los estándares de desempeño que deben cumplir los aceites utilizados en vehículos automotores, principalmente para automóviles y tractores construidos en los Estados Unidos. En los aceites destinados a vehículos de pasajeros, las siglas API vienen seguidas de dos letras como SJ, etc. Estas indican el nivel de servicio para este tipo de vehículos. Los niveles de desempeño han evolucionado con los años, desde API SA hasta SM, en respuesta a los cambios de tecnología de los motores de vehículos de pasajeros. Las condiciones de operación de dichos motores exigen cada vez más de los aceites para conseguir un grado satisfactorio de lubricación.

De manera similar, API designa el nivel de desempeño para los aceites para motores a Diesel con una secuencia de letras como API-CF o API-CH-4, y para los aceites de engranajes, con letras como API-GL.
El más alto API actualmente para aceites de motores comerciales (aceites diesel) es API-CI-4 Plus.
Existen muchas otras especificaciones para denotar el desempeño de un lubricante, destacan la clasificación ACEA (Europea), la JASO (de Japón) y las Militares de USA.

¿Qué son los grados SAE?

SAE son las siglas en inglés de Society of Automotive Engineers, de los Estados Unidos. El grado SAE especifica el parámetro más importante para los aceites automotrices: la viscosidad. En otras palabras, indica el “espesor” del aceite. Mientras más bajo el número, menos “espeso” el aceite. Así, SAE 30 es menos viscoso que SAE 40.

¿Por qué las compañías petroleras a veces recomiendan más de un producto para la misma aplicación?
Conductores diferentes y diferentes condiciones de automovilismo llamado a los distintos aceites. Por lo tanto, un coche que se conduce en condiciones muy difíciles, con un montón de alta velocidad de motor, puede ser mejor lubricado con un aceite sintético, que resisten mejor las altas temperaturas.



¿Cómo es un lubricante compuesto?
Un lubricante está hecho en una planta de mezcla. Allí, los aceites de base (que puede constituir hasta el 99% del lubricante, por volumen) se mezclan con aditivos especialmente seleccionados. Antes de mezclar, el aceite de base se purifica por filtración y eliminación de agua, después de mezclar el producto terminado se somete a controles de calidad en el laboratorio de la planta antes de ser aprobados para el embalaje y expedición.



¿Qué es una base de aceite?
Aceite de base (a veces también llamado archivo de base) es el nombre dado al componente principal líquido (o componentes) de un lubricante. Lo que es. Los aceites de base mineral son (o petróleo) o sintético, aunque el aceite vegetal derivado de las acciones pueden ser utilizados para aplicaciones especializadas. El material base se establecen los requisitos básicos de lubricación de un lubricante;. Es decir, el "exceso de grasa" Sin embargo, en la mayoría de los lubricantes modernos una mezcla de aceites de base no es suficiente para proporcionar las características de rendimiento y técnicos necesarios para mantener el producto de la degradación rápida en el uso. Por lo tanto el fabricante del lubricante se mezclan los aceites de base con una variedad de aditivos diferentes, cada una elegida para impartir los beneficios de rendimiento adicionales para el aceite terminado.



¿Cuáles son los diferentes tipos de aceites de base?
Los aceites de base se pueden clasificar por tanto la viscosidad y su composición química genérica, sí en función del petróleo crudo original y / o el proceso de refinación. Dependiendo de las proporciones del tipo de molécula de hidrocarburo: aceites de base parafínica ser nafténicos o aromáticos en la naturaleza. Existen varias clasificaciones de viscosidad muy utilizado, de los cuales el término "disolvente neutro" es el más común, por ejemplo, SN 150 y SN 500, donde el número representa la viscosidad SUS (medido en segundos Saybolt Universal a los 40 º C). Los aceites de base también se clasifican por su índice de viscosidad (una cifra calculada sobre la base de las viscosidades medidas, tanto en 40 y 100 C). Así, los aceites son bajo índice de viscosidad (LVIs) o índice de viscosidad media (MVIS), Alto índice de viscosidad (HVIs) o Índice de extras de alta viscosidad (XHVIs).